Никада ме више неће бити срамота што сам превелика кукавица да бих се возио на тобоганима у Њујорку и Њујорку, јер сам управо преживео вожњу таксијем од осам миља у Доминиканској Републици која би смањила дупло трика Бруцеа Виллиса до суза, цвиљења и превремене пензије. Нисам чак ни везао појас, само да бих имао цело искуство.
Сада сам прави човек.
компатибилност зодијака 7. јула
То је као НАСЦАР, само што немају сви ауто. Постоје аутомобили, бицикли, пешаци, мопеди, мотори и повремено домаће животиње. Шишмиши који напуштају пећину при заласку сунца дају једни другима више простора за маневрисање. Да сам икада ухватио свог сина како се вози на одбојницима при тим брзинама, на лицу места бих му извадио возачку дозволу.
Никада нисам ни погледао ни један полицијски ауто.
У Сједињеним Државама аутомобилске трубе имају две основне намене. Постоје један до три кратка додира, који се користе да упозоре морона испред вас да одложи Џек за доручак, одустане од слања порука преко мобилног телефона и генерално извуче главу из својих региона и примети да је семафор дуго пошто је постао зелен.
Затим ту је Тхе Едиториал, сингл, продужени звук који се користи за исказивање незадовољства и моралног омаловажавања понашања вашег комшије у вожњи. Уредништво такође може бити пропраћено покретима руку и шареним метафорама. Ово последње је узалуд потрошено на мету ваше несреће, али некако се боље осећате због тога што сте проговорили.
Али када говоримо о слепим мишевима, доминикански возачи активирају сирену на аутомобилу веома другачије од америчких возача. Без агресије, без позива за буђење, без уводника. То је више као ехолокација. Бип, бип, бип значи, Само да вас обавестим да је 3000 фунти брушења, ватрена смрт заклонила ваш леви задњи браник.
Примљено, и хвала, каже звучни сигнал возача мопеда или лежерни талас момка који води краву.
Ни једно мрштење, љутита вика или опсцени гест. Само доста пискања, а нешто од тога је можда било лупање срца у грлу.
Постоје ли обавезни закони о осигурању аутомобила у Доминикани?
Ох, и пролаз. Ништа од ових слабих ствари које гледају унапред и виде ли ако неко долази. Јок. Само се извуците лево и прођите. Погледајте да ли успева. Проверите да ли је ваш срећан дан. Чини се да је претпоставка да ако други возач долази из другог правца, његова је одговорност да схвати једначину. То је његов проблем. Бип, бип, бип.
Тако да сам требао испразнити бешику на аеродрому.
У Доминиканској Републици вежбају Мерге Магиц. И ради. Али не могу вам рећи како и зашто то функционише. Зато што се само спајају. Не изгледају. Не чекају. Не успоравају. Они само пишу и спајају се. И нико не умире. Нити сам видео толико једног савијача, иако признајем да су ми очи биле чврсто стиснуте током већег дела спајања.
Отприлике шест миља након мог мучног обреда проласка, Хуан Возач - имао је ознаку са именом - скинуо је једну руку са волана и почео да се хрва сигурносним појасом. Био сам неповерљив. Нисам био сигуран да ли ће то колоквијално да се преведе, али нисам могао да се суздржим: Поркуе ахора, деспуес тодо еста? Рекао сам, надајући се да ће схватити моје значење (Зашто сада, након свега овога?)
Возач је праснуо у смех, што је ваљда било добро за мој осакаћени шпански, али моје питање стоји: Скоро смо 37 пута погинули, а сада сте ставили појас? Касније сам се запитао није ли то ставио само за мене, јер се сажалио на моје поп-очи, тен од рибљег трбуха и опћенито лице ужаса.
рак човек и пол
Не знам да ли постоји нешто попут Одељења за моторна возила Доминиканске Републике. Не знам да ли на овом љупком острву постоји јавна евиденција о саобраћајним несрећама, осакаћењима и смртним случајевима. Али нисам могао да занемарим своју хитну претпоставку да, упркос обуци наших возача и сигурносним појасевима, саобраћајним службеницима и полицији, не верујем да ти људи имају више саобраћајних несрећа од Американаца. Ја сам озбиљан. Волео бих да упоредим податке.
Можда би Американци имали мање саобраћајних несрећа да нису осигурани.
Жао ми је што вас разочарам, али поента ове колумне није толико омамљујућа или етерична. Једноставно волим да проучавам и искусим запањујућу ширину културне разноликости, а очигледно то укључује и обичаје, навике и бонтон вожње.
Али још увек не возим ролеркостер у Њујорку-Њујорку. Осим ако Хуан не јаше са мном и пишти.
Стевен Калас је саветник за здравље и саветник у Веллнесс центру за саветовање Цлеар Виев у Лас Вегасу и аутор књиге Хуман Маттерс: Висе анд Витт Цоунсел он Релатионсхипс, Парентинг, Гриеф анд Доинг тхе Ригхт Тхинг (Степхенс Пресс). Његове колумне излазе уторком и недељом. Питања за рубрику Питања људских питања или коментари се могу послати е-поштом.